Det hänger på däcken

Ett fordon är aldrig bättre än sina däck. Det innebär å andra sidan att det finns ett enkelt sätt att uppgradera nästan vilken bil som helst: byt bara däcken.

När det talas om utrustning till bilar, och i viss mån också till andra fordon, finns det ingen hejd på hur många olika typer av mer eller mindre onödiga finesser och funktioner som kan nämnas. Men det är sällan som man talar om det allra viktigaste: däcken. Det finns tävlingar i att spela så högt som möjligt på sin bilstereo, men det finns inte tävlingar i att köra med så bra grepp mot underlaget som möjligt.

Att investera i bra däck är att investera i säkerhet, lägre bränsleförbrukning och, för den som kör mycket, mer välbefinnande eftersom bra däck ger en lägre ljudnivå inne i bilen. Därför borde däcken få betydligt större uppmärksamhet än vad de får idag. I vårt land brukar man för det mesta bara bry sig om att byta mellan vinterdäck och sommardäck, och ibland inte ens det. Hur många tänker t.ex. på att kontrollera mönsterdjupet eller lufttrycket i däcken, och hur många tänker på att däckens belastningsförmåga ska motsvara bilens högsta tillåtna axelbelastning?

Extra viktigt är det med bra däck på en äldre bil. Säkerhetsarbetet går ständigt framåt, och dagens bilar har system för antisladd, låsningsfria bromsar och annat som gör dem mer lättmanövrerade i potentiellt farliga situationer. Dessutom blir det allt vanligare med fyrhjulsdrift, och moderna bilar har en ESP-lampa som börjar blinka när bilen tappar greppet. Av detta följer att det är ännu viktigare med bra däck om man har en äldre bil. De kompenserar helt enkelt för en del av de brister i säkerheten som en äldre bil har, i förhållande till en ny.

Tänk på det här

• Det finns inget bäst före-datum på däck, åtminstone inte när det kommer till juridiken. Det har inte gått att påvisa någon försämring med tiden när det gäller vinterdäcks egenskaper. Däremot blir däck slitna med när de används, och efter en tids användning är de inte säkra längre. Förvara däcken torrt, svalt och mörkt för att förlänga deras livslängd.


• Vid sommarväglag ska däcken ha ett mönsterdjup på minst 1,6 mm i huvudmönstret. För god friktion på en fuktig vägbana bör mönsterdjupet dock vara minste 3 mm.


• Vid vinterväglag ska lätta fordon, alltså med en totalvikt om högst 3,5 ton, ha ett mönsterdjup på minst 3 mm. För tunga fordon gäller 5 mm.


• Oavsett om fordonet har fram- eller bakhjulsdrift ska de bästa däcken sitta bak, detta eftersom det ger mindre risk dör sladd vid svängar och inbromsningar. Har däcken olika mönsterdjup eller dubbutstick påverkar alltså detta vilka däck som ska monteras var.


• För högt eller för lågt däcktryck har inverkan på bilens köregenskaper, bränsleförbrukning och däckens livslängd. Kontrollera därför lufttrycket ofta. Det korrekta trycket finns angivet i instruktionsboken.